انجن کرینک شافٹ کی محوری پوزیشننگ کیسے حاصل کی جائے۔

"اگر انجن میں کرینک شافٹ محوری طور پر پوزیشن میں نہیں ہے، تو وہاں محوری حرکت ہوگی، جس کی وجہ سے کرینک شافٹ محوری دباؤ کو برداشت کرے گا، اور کنیکٹنگ راڈ بیرنگ، پسٹن اور پسٹن پنوں کے سنکی پہننے کا سبب بنے گا۔ جب کلچ کو قدم رکھا جاتا ہے۔ پر، محوری حرکت کی وجہ سے، کلچ کا مفت سفر تبدیل ہو جائے گا، اور گاڑی شروع ہونے پر کانپے گی۔" لہذا، کرینک شافٹ کی محوری سمت کو پوزیشن میں رکھنا ضروری ہے.

کرینک شافٹ کی محوری پوزیشننگ عام طور پر تھرسٹ پلیٹوں کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے، جو چار نیم سرکلر گاسکیٹ پر مشتمل ہوتی ہیں اور کرینک شافٹ کے آخری جرنل پر نصب ہوتی ہیں۔ بیئرنگ شیلز کے دونوں اطراف انجن سلنڈر بلاک کے عقب میں واقع ہیں۔

کرینک شافٹ کی محوری حرکت کی سب سے بڑی وجہ گاڑی کی جڑتا ہے اور کلچ پر قدم رکھتے وقت شفٹ فورک کے ذریعہ ریلیز بیئرنگ کے ذریعہ کمپریس شدہ کلچ پریشر پلیٹ کا زور ہے۔ سلنڈر بلاک کے عقب میں تھرسٹ پلیٹ لگانا بہترین پوزیشن ہے، کیونکہ کرینک شافٹ کے سب سے بھاری حصے جو گردش کو چلاتے ہیں وہ فلائنگ وہیل اور کلچ ہیں۔