کرینک شافٹ کی پیداوار اور مینوفیکچرنگ کا عمل

کرینک شافٹ انجن کا اہم گھومنے والا جزو ہے۔ کنیکٹنگ راڈ کو انسٹال کرنے کے بعد، یہ کنیکٹنگ راڈ کی اوپر کی طرف اور نیچے کی طرف (دوسری طرف) حرکت کا نشانہ بنتی ہے اور سرکلر موشن بن جاتی ہے۔ انجن کا ایک اہم جزو، جو کاربن سٹرکچرل اسٹیل یا ڈکٹائل آئرن سے بنا ہوتا ہے، اس کے دو اہم حصے ہوتے ہیں: مین شافٹ جرنل اور کنیکٹنگ راڈ جرنل۔ مین جرنل سلنڈر بلاک پر نصب ہے، پسٹن راڈ کی گردن سلنڈر ہیڈ ہول سے منسلک ہے، اور سلنڈر ہیڈ ہول سلنڈر پسٹن سے جڑا ہوا ہے۔ یہ ایک عام کرینک سلائیڈر میکانزم ہے۔ تو، آئیے ایک ساتھ کرینک شافٹ کی پیداوار اور مینوفیکچرنگ کے عمل کے بارے میں سیکھتے ہیں!

کرینک شافٹ پھسلن بنیادی طور پر کنیکٹنگ راڈ بڑی دھات اور کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ جرنل کی چکنا کرنے کے ساتھ ساتھ دونوں سروں پر فکسڈ پوائنٹس کی چکنا سے مراد ہے۔ کرینک شافٹ کی گردش انجن کی طاقت کا منبع ہے اور پورے مکینیکل سسٹم کی طاقت کا منبع بھی۔

کرینک شافٹ کے کام کرنے والے اصول

کرینک شافٹ ایک انجن کے عام اور اہم اجزاء میں سے ایک ہے۔ اس کا کام پسٹن راڈ کے ذریعے منتقل ہونے والے گیس پریشر کو ٹارک میں تبدیل کرنا ہے، جو اندرونی دہن کے انجن کے لیے دیگر پاور میکانزم اور معاون آلات کو چلانے کے لیے پاور آؤٹ پٹ کا کام کرتا ہے۔

کرینک شافٹ مشینی عمل

مختلف ساختی تفصیلات کے ساتھ کرینک شافٹ کی بہت سی قسمیں ہیں، لیکن پروسیسنگ ٹیکنالوجی تقریباً ایک جیسی ہے۔

اہم عمل کا تعارف

1) کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ جرنلز کی گھسائی کرنا

کرینک شافٹ پرزوں کی مشیننگ کرتے وقت، خود ڈسک کٹر کی ساخت کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، کٹر اور ورک پیس ہمیشہ وقفے وقفے سے رابطے میں رہتے ہیں، جس کے نتیجے میں اثر ہوتا ہے۔ لہذا، پورا مشین ٹول کٹنگ سسٹم گیپ لنک کو کنٹرول کرتا ہے، مشینی عمل کے دوران موشن گیپس کی وجہ سے ہونے والی وائبریشن کو کم کرتا ہے، اور مشینی درستگی اور آلے کی زندگی کو بہتر بناتا ہے۔

کرینک شافٹ اور کنیکٹنگ راڈ جرنلز کو پیسنا

ٹریکنگ پیسنے کا طریقہ مرکزی شافٹ جرنل کی مرکزی لائن کو گردش کے مرکز کے طور پر لیتا ہے، اور کرینک شافٹ جرنل کے پیسنے کے عمل کو یکے بعد دیگرے مکمل کرنے کے لیے چک کا استعمال کرتا ہے (جسے مین شافٹ جرنل پیسنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے)۔ شافٹ جرنل کو پیسنے کا طریقہ پیسنے والے پہیے کی فیڈ اور ورک پیس کی گردشی حرکت کو دوہری محور کے ربط کے ذریعے کنٹرول کرکے حاصل کیا جاتا ہے۔ کرینک شافٹ مین شافٹ جرنل اور کنیکٹنگ راڈ جرنل کے پیسنے کے عمل کو ترتیب وار مکمل کرنے کے لیے فیڈ ٹریکنگ پیسنے کا طریقہ ایک وقتی کلیمپنگ کے عمل، اور ایک CNC پیسنے والی مشین کا استعمال کرتا ہے، یہ مؤثر طریقے سے سامان کے اخراجات کو کم کر سکتا ہے، پروسیسنگ کے اخراجات کو کم کر سکتا ہے، اور پروسیسنگ کو بہتر بنا سکتا ہے۔ درستگی اور پیداوار کی کارکردگی.

کرینک شافٹ مین جرنل اور کنیکٹنگ راڈ جرنل فلیٹ رولنگ مشین

رولنگ مشین ٹولز کا استعمال کرینک شافٹ کی تھکاوٹ کی طاقت کو بہتر بنانا ہے۔ اعداد و شمار کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ نوڈولر کاسٹ آئرن کرینک شافٹ کی زندگی میں فلیٹ رولنگ کے بعد 120 فیصد ~ 230 فیصد اضافہ کیا جا سکتا ہے۔ جعلی سٹیل کرینک شافٹ کی سروس لائف کو گول اور رول کرنے کے بعد 70 فیصد ~ 130 فیصد تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ ڈرم کی گردشی طاقت کرینک شافٹ کی گردش سے آتی ہے، جس کی وجہ سے ڈھول کے سر کا ڈھول گھومتا ہے، اور سلنڈر کے ذریعے ڈرم کا دباؤ لاگو ہوتا ہے۔

انجن کے اہم بوجھ برداشت کرنے والے جزو کے طور پر، دھاتی تھکاوٹ کی ناکامی (یعنی موڑنے والی تھکاوٹ کی ناکامی اور ٹورسنل تھکاوٹ کی ناکامی) میں کرینک شافٹ کی تھکاوٹ کی ناکامی عام ہے، جس میں پہلے کے مقابلے میں اس کے وقوع پذیر ہونے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔ موڑنے والی تھکاوٹ کی دراڑیں پہلے کنیکٹنگ راڈ جرنل (کرینک پن) یا مین شافٹ کے جرنل فلیٹ پر ہوتی ہیں، اور پھر کرینک بازو کی طرف بڑھ جاتی ہیں۔ بٹی ہوئی دراڑیں ناقص مشینی تیل کے سوراخوں اور فلٹس میں ہوتی ہیں اور محور کے متوازی بنتی ہیں۔ دھاتی تھکاوٹ کی ناکامی متغیر کشیدگی کے عمل کا نتیجہ ہے جو وقت کے ساتھ وقتا فوقتا تبدیل ہوتی رہتی ہے۔ کرینک شافٹ فریکچر کا شماریاتی تجزیہ ظاہر کرتا ہے کہ ان میں سے تقریباً 80 فیصد موڑنے والی تھکاوٹ کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ کرینک شافٹ فریکچر کی اہم وجوہات

1) انجن کے تیل کے طویل مدتی استعمال کی وجہ سے بگاڑ؛ سنگین اوور لوڈنگ اور اوور لوڈنگ انجن کے طویل مدتی اوورلوڈ آپریشن کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں ٹائل جلنے کا حادثہ ہوتا ہے۔ انجن کی ٹائلیں جل جانے کی وجہ سے کرینک شافٹ بری طرح خراب ہو گیا ہے۔

2) انجن کی مرمت کے بعد، گاڑی پہننے کی مدت نہیں گزری ہے۔ دوسرے الفاظ میں، اوورلوڈ معطلی، انجن کا طویل مدتی اوورلوڈ آپریشن، اور کرینک شافٹ کا بوجھ قابل اجازت حد سے زیادہ ہے۔

3) کرینک شافٹ کی مرمت اوورلینگ ویلڈنگ کے ذریعے کی جاتی ہے، جس سے کرینک شافٹ کا پاور بیلنس خراب ہو جاتا ہے اور توازن کی تصدیق نہیں ہوتی، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ عدم توازن پیدا ہوتا ہے، انجن کی زیادہ کمپن ہوتی ہے، اور کرینک شافٹ فریکچر کا باعث بنتا ہے۔

4) سڑک کی خراب حالت اور گاڑیوں کے شدید اوور لوڈنگ اور اوور ٹیکنگ کی وجہ سے، انجن اکثر ٹورسنل وائبریشن کی گردشی رفتار کی حد کے اندر ہوتا ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا فیل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹورسنل وائبریشن تھکاوٹ کو نقصان پہنچتا ہے اور کرینک شافٹ کا فریکچر ہوتا ہے۔

کرینک شافٹ کی دیکھ بھال کے لیے احتیاطی تدابیر

1) کرینک شافٹ کی دیکھ بھال کے دوران، دراڑوں، موڑ، موڑ اور دیگر نقائص کے ساتھ ساتھ مین بیئرنگ شیلز اور کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ شیلز کے پہننے کے لیے کرینک شافٹ کا بغور معائنہ کریں۔ مین بیئرنگ شیلز اور مین بیئرنگ شیلز، کنیکٹنگ راڈ جرنل، اور کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ شیلز کے پہننے کی جانچ کریں۔

2) کرینک شافٹ میں دراڑیں اکثر کرینک شافٹ بازو اور جرنل کے درمیان ٹرانزیشن فلیٹ کے ساتھ ساتھ جرنل میں تیل کے سوراخ میں ہوتی ہیں۔

3) کرینک شافٹ کی مرمت اور اسمبلنگ کرتے وقت اس بات کو یقینی بنائیں کہ فلائی وہیل متوازن طریقے سے چلتی ہے۔

4) اندرونی دہن کے انجنوں میں ٹائل جلنے اور سلنڈر کے ٹکرانے جیسے بڑے حادثات کے بعد کرینک شافٹ کا معائنہ کیا جانا چاہیے۔