کرینک شافٹ فریکچر کی وجہ کا تجزیہ

کرینک شافٹ فریکچر انجن کی ایک سنگین جزو کی ناکامی ہے، جو کہ کرینک پن، مین جرنل اور کرینک بازو کا کنیکٹنگ فلیٹ، اور جرنل آئل ہول جیسے دباؤ والے علاقوں میں ہوتا ہے۔

کرینک شافٹ فریکچر کی اہم وجوہات

1) انفرادی صارفین انجن آئل کے غلط استعمال یا "تین فلٹرز" کی صفائی اور تبدیل کرنے پر توجہ نہیں دیتے، جس کے نتیجے میں انجن آئل طویل مدتی خراب ہو جاتا ہے۔ سنگین اوور لوڈنگ اور اوور لوڈنگ انجن کے طویل مدتی اوورلوڈ آپریشن کا باعث بنتی ہے، جس کے نتیجے میں ٹائل جلنے کا حادثہ ہوتا ہے۔ انجن کی ٹائلیں جل جانے کی وجہ سے کرینک شافٹ بری طرح خراب ہو گیا ہے۔ انجن کرینک شافٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے اور اس کی مرمت کی جاتی ہے، یعنی ایک نئی کرینک شافٹ انسٹالیشن مشین خریدی جاتی ہے، اور خراب شدہ کرینک شافٹ کو مرمت اور اسٹینڈ بائی کے لیے مینوفیکچرر کو بھیجا جاتا ہے۔ کچھ صارفین اپنی گاڑیوں پر کرینک شافٹ پہننے کے مسائل کا سامنا کرنے کے بعد لاگت اور وقت کے نقطہ نظر سے سنجیدگی سے پہنے ہوئے کرینک شافٹ کی مرمت اور پروسیسنگ کے لیے کئی چھوٹی مقامی فیکٹریاں تلاش کرتے ہیں۔ شدید طور پر پہنے ہوئے کرینک شافٹ کو اوورلے اور پروسیس کیا جاتا ہے، اور پورے جسم کو ہیٹ ٹریٹمنٹ اور پیسنے کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ مرمت کے طریقوں اور تکنیکی مسائل کی وجہ سے، کرینک پن، مین جرنل، اور کرینک بازو کا کنیکٹنگ فلیٹ تبدیل ہو گیا ہے، جس سے مقامی تناؤ کا ارتکاز ہو رہا ہے۔ اس حقیقت کی وجہ سے کہ کرینک شافٹ درست 45 # سٹیل کے ساتھ جعلی ہے، سرفیسنگ نے کرینک شافٹ کی میٹالوگرافک ساخت کو تبدیل کر دیا ہے۔ مندرجہ بالا دونوں کرینک شافٹ فریکچر کی بنیادی وجوہات ہیں۔

2) انجن کی مرمت کے بعد، گاڑی پہننے کی مدت نہیں گزری ہے۔ دوسرے الفاظ میں، اوورلوڈ معطلی، انجن کا طویل مدتی اوورلوڈ آپریشن، اور کرینک شافٹ کا بوجھ قابل اجازت حد سے زیادہ ہے۔

3) کرینک شافٹ کی مرمت اوورلینگ ویلڈنگ کے ذریعے کی جاتی ہے، جس سے کرینک شافٹ کا پاور بیلنس خراب ہو جاتا ہے اور توازن کی تصدیق نہیں ہوتی، جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ عدم توازن پیدا ہوتا ہے، انجن کی زیادہ کمپن ہوتی ہے، اور کرینک شافٹ فریکچر کا باعث بنتا ہے۔

4) سڑک کی خراب حالت اور گاڑیوں کے شدید اوور لوڈنگ اور اوور ٹیکنگ کی وجہ سے، انجن اکثر ٹورسنل وائبریشن کی گردشی رفتار کی حد کے اندر ہوتا ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والا فیل ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں ٹورسنل وائبریشن تھکاوٹ کو نقصان پہنچتا ہے اور کرینک شافٹ کا فریکچر ہوتا ہے۔