کرینک شافٹ ایک انجن میں سب سے اہم جزو ہے۔

انجن میں سب سے اہم جزو۔ یہ کنیکٹنگ راڈ سے منتقل ہونے والی قوت کو برداشت کرتا ہے اور اسے ٹارک میں تبدیل کرتا ہے، جو کرینک شافٹ کے ذریعے آؤٹ پٹ ہوتا ہے اور انجن کے دیگر لوازمات کو کام کرنے کے لیے چلاتا ہے۔ کرینک شافٹ کو گھومنے والے ماس کی سینٹرفیوگل فورس، وقتاً فوقتاً مختلف ہونے والی گیس کی جڑتا قوت، اور باہم جڑنے والی جڑتا قوت کی مشترکہ کارروائی کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس سے کرینک شافٹ موڑنے اور ٹورسنل بوجھ کو برداشت کرتا ہے۔ لہذا، کرینک شافٹ کو کافی طاقت اور سختی کی ضرورت ہے، اور جرنل کی سطح لباس مزاحم ہونا چاہئے، یکساں طور پر کام کرنا چاہئے، اور اچھا توازن ہونا چاہئے.

کرینک شافٹ کے بڑے پیمانے اور حرکت کے دوران پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل فورس کو کم کرنے کے لیے، کرینک شافٹ جرنل کو اکثر کھوکھلا کر دیا جاتا ہے۔ ہر جرنل کی سطح پر تیل کا سوراخ کھولا جاتا ہے تاکہ جرنل کی سطح کو چکنا کرنے کے لیے تیل متعارف کرایا جا سکے۔ تناؤ کے ارتکاز کو کم کرنے کے لیے، مین جرنل، کرینک پن، اور کرینک بازو ایک ٹرانزیشن آرک کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔

کرینک شافٹ کاؤنٹر ویٹ (جسے کاؤنٹر ویٹ بھی کہا جاتا ہے) کا کام گھومنے والی سینٹری فیوگل فورس اور اس کے ٹارک کو متوازن کرنا ہے، اور بعض اوقات یہ باہمی جڑی قوت اور اس کے ٹارک کو بھی متوازن کر سکتا ہے۔ جب یہ قوتیں اور لمحات خود کو متوازن کرتے ہیں، تو کاؤنٹر ویٹ کو مین بیئرنگ پر بوجھ کم کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ کاؤنٹر ویٹ کی تعداد، سائز، اور پلیسمنٹ پوزیشن کو عوامل کی بنیاد پر سمجھا جانا چاہیے جیسے انجن میں سلنڈروں کی تعداد، سلنڈروں کی ترتیب، اور کرینک شافٹ کی شکل۔ کاؤنٹر ویٹ کو عام طور پر کرینک شافٹ کے ساتھ مکمل طور پر کاسٹ یا جعلی بنایا جاتا ہے۔ ہائی پاور ڈیزل انجنوں کے لیے کاؤنٹر ویٹ کرینک شافٹ سے الگ تیار کیا جاتا ہے اور پھر بولٹ کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔